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本发明涉及一种随路况自调节汽车悬挂，包括连接车架的车架连接板和连接车轮的车轮连接板，车轮连接板能够和车轮相对转动且能够随车轮同步移动；车轮连接板和车架连接板之间连接有第一减震器，车架连接板上安装有第二减震器，车轮连接板和第二减震器通过控制传导装置传动连接。本发明在车轮连接板随车轮向上运动时第一减震器参与支撑，同时控制传导装置根据车轮的上移速度和/或力度调节第二减震器支撑力的大小，进而改变第一减震器和第二减震器总支撑力的大小，使本发明的汽车悬挂可以变软或者变硬，以此能够根据路况自适应调节本发明汽车悬挂的支撑能力能，满足不同的驾驶需求。
